西班牙赛后愤恨Kimi与法拉利长谈数小时

发布时间:2019-01-24 浏览:
该吵的该骂的,之前帖子里嘴架也掐的够多了。既然萌总也讲了他自己会多参与进来,就让我们看看未来会怎么样吧。但是无论如何,法拉利需要给KIMI一个解释,这也是为了之后能继续心无芥蒂的合作。,为什么某些车迷觉得莱迷在体育新闻提出跟莱科宁一样的质疑算丢人,而看到这种赛后八小时了还被自家车手堵在P房里等解释的新闻怎么不觉得丢人了,要凹出和谐造型了,如果法拉利像红牛一样在比赛的开始阶段就让阿隆索过去,相信瓦特尔是跑不到阿隆索前面的对于两个不能争冠的车手来讲,车队的利益应该是至上的,车队有权利要求慢的一方让车,以争取车队利益的最大化。。

鸟版对于法家内斗尤其起劲吖,虽然明知雪鸟别字是体育新闻一景。。。我还是要说。。。"长叹"和”长谈“的区别太大了。。。,kimi本身应该很看的开关键就是个说法,车队真要保大头就直说,也不用藏着掖着就算是在板鸭站照顾主场车迷,也直接说啊。。车队不去搞快点研发,倒是在车手这种问题上擅长的很。。简直无语,“长叹”数小时?!kimi你的肺活量是6位数还是7位数?。

在赛车毫无竞争力的当下,法家本应让俩只齐心协力,互相推进发展赛车。现倒好一个刚有点状态起色,就死往二号车手位置按,另一个视击败自己队友为第一要务,一帮只会溜须拍马的技师,几年下来,就没整出一个好的创新出来,差距却在越拉越大;赛季才开始,领队就背了黑锅。试问还有谁是真的对这车队抱有信心?莱蜜?隆蜜?哪怕最纯的队粉们也鲜有人出来安民。,个人觉得法家不会有意安排头哥超过kimi,在车况等因素相同的情况下,只需按照正常排位带回,相信头哥对此也无异议。但实际在比赛中,因为对手的战术策略变化,如果不积极应变,很可能被undercut掉,再说后面还有SV的不断逼近,所以法家积极应变也是很正常,且应该的至于头哥和kimi2个车组如何安排进站,进站后更换何种轮胎,或者车队对此如何安排,就不得而知了。如果车队和车组的应变没错,那作为车手应该会理解并接受,赛车版流量的保证。